秋冬季节，新一轮雾霾天将卷土重来。环保又成为接下来的关键词。目前，在诸多治理汽车污染的政策法规中，国三车12吨小吊车首当其冲，包括限行，提前淘汰等。难道国三真的没有出路了一定要要报废？很多国三小吊车车主都在抱怨本钱都没赚回来，现在说报废就报废，让我们怎么活？相信绝大多数的车主都不想这么轻易淘汰掉自己的国三车12吨小吊车，毕竟报废的补贴钱连买个新车的首付都不够。

  其实关于年检排放不达标这个问题，别说国三的12吨小吊车了，就是国四、国五、国六不达标都没法上路，所以对于不想报废国三12吨小吊车的车主们，还有一条路可以选，那就是—升级改造。据了解，全国多地纷纷下发文件，明确除了提前报废的国三12吨小吊车之外还可以申请对国三小吊车的升级改造，改造后的国三车仍然可以上路，不受限行政策限制，且可以申请改造补贴。目前全国多个省份展开了对国三12吨小吊车的升级改造工作，经过技术改造后达标的中型柴油汽车和重型柴油汽车都可以上路且不受限行！部分由政府主导的改造工作，改造费用政府全额补贴，不需要吊友花一分钱！

 所以从全国整体情况来看，并不是说超标排放车辆就要立即报废，而是给予超标排放车辆限期减排改造，采取多种技术手段降低污染排放，推动车辆节能降耗、达标排放。并且从全国各地出台的改造政策来看，主动采取减排措施是被鼓励和支持的，相信只要政策对改造升级车辆的经济支持力度越大，车主也愿意采取措施来减排。

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